한편비상 착륙시 충격을 완화

랜딩기어는 비행 안전과 직결된 필수 장치로, 안전한 이착륙을 보장하는 한편비상 착륙시 충격을 완화해 준다.

이번 참사에서는 랜딩기어 3개가 모두 작동하지 않은 것으로 보여 이번 사고의 주요 원인으로 지목되고 있다 이날 회항한 항공편에 투입된 기종은 보잉의 B737-800으로, 전날 참사가 벌어진.

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제주항공 관계자는 “회항은 안전 운항을 위해 필요한 조치였다”며 “탑승.

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25분에 다시 김포공항에 내려 항공기를 교체한 뒤 다시 운항할 예정입니다.

랜딩기어는 비행 안전과 직결된 필수 장치로, 안전한 이착륙을 보장하는 한편비상 착륙시 충격을 완화해 줍니다.

이번 참사에서는 랜딩기어 3개가 모두 작동하지 않은 것으로 보여 이번 사고의 주요 원인으로 지목되고 있습니다.

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랜딩기어는 안전한 이착륙을 보장하는 한편비상 착륙시 충격을 완화해 주는 장치로, 이번 무안공항 참사의 주요 원인으로 지목되고 있습니다.

소방당국은 사고 여객기의 랜딩기어 3개가 모두 작동하지 않은 것으로 추정하고 있습니다.

" 사고가 난 제주항공 여객기는 어제(29일) 새벽 1시 반 태국 방콕을 출발해 아침 8시 반 무안 국제 공항에 착륙할 예정이었지만비상착륙과정에서 폭발했습니다.

여객기에는 승무원 6명 등 모두 181명이 탑승하고 있었으며, 생존자는 승무원 2명뿐이었습니다.

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이날 회항한 항공편에 투입된 기종은 보잉의 B737-800으로, 전날 참사가 벌어진.

그는 "무안항공의 활주로 길이는 2.

8km로 정상적 상황에서 B737 기종착륙에 문제가 없지만 동체착륙과 같은비상시 대처에도 적합했는지는 다른 문제"라며 "김포 공항 만큼 길었다면 피해를 줄일 수 있었을지 안타까움이 남는 대목"이라고 말했다.

이어 "결과적으로 이번 참사는 확률적으로 매우 희박한 가능성의.